近日，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》，從內容來看，規劃綱要涵蓋十一個部分、三十八條，全面闡釋我國實施擴大內需戰略的規劃背景，明確總體要求，提出政策舉措。其中在全面促進消費，加快消費提質升級中，要求持續提升傳統消費，推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。便利二手車交易。積極發展綠色低碳消費市場。健全綠色低碳產品生產和推廣機制。促進居民耐用消費品綠色更新和品質升級。加快構建廢舊物資循環利用體系，規范發展汽車、動力電池、家電、電子產品回收利用行業。（來源：新華社）

近日，上海市經濟信息化委 市發展改革委 市科委 市生態環境局印發《上海市工業領域碳達峰實施方案》的通知，方案提出加快推進再制造產業發展。加強高端智能再制造標準化工作，鼓勵研制高端智能再制造基礎通用、技術、管理、檢測、評價等共性標準。培育高端智能再制造技術研發中心，開展綠色再制造設計，進一步提升再制造產品綜合性能。推進臨港再制造示范基地的產業集聚，重點發展汽車零部件、航空發動機、船舶機械、醫療器械、精密儀器等再制造。（來源：上海經濟和信息化委員會官方網站）

近日，黑龍江工信廳印發《黑龍江省工業領域碳達峰實施方案》的通知，方案要求加快構建循環經濟體系，開展報廢汽車、電器電子產品智能化拆解利用裝備改造，推動廢舊汽車、廢塑料、廢輪胎、廢舊纖維、廢舊動力電池等高品質再生利用技術及高端產品開發。開展柔性成型、特種材料、無損檢測等關鍵再制造技術產業化應用。（來源：黑龍江工業和信息化廳官方網站）

根據《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》相關規定，車主在2022年1月1日至2022年12月31日，于海南省購買新能源汽車新車并在省內注冊登記后，報廢其名下在省內注冊登記的老舊汽車（首次注冊登記時間在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登記在其名下），可申領8000元報廢舊車節能減排綜合獎勵。每位申請人只能享受一次8000元的獎勵。符合獎勵申報要求的機動車所有人可自愿申報，申報時間截至2023年1月31日（含），原則上不受理超過申報時間的申報。（來源：海口日報）

長沙市發改委日前透露，湖南汽車制造配套產業園（長沙）正式獲批。該產業園以長沙自貿臨空區管委會及其管理區為依托，總規劃面積約15.93平方公里，將在傳統乘用車零部件領域，開展數字化、網絡化、智能化升級，提升關鍵零部件配套水平。產業園在新能源汽車零部件領域，將加快發展“三電”（電池、電機、電控）技術，賦能智能網聯汽車，布局氫能核心系統和零部件。在專用工程車零部件領域，形成大型工程機械車輛產業配套集聚帶。在零部件回收再制造領域，大力推進傳統汽車五大總成（發動機，方向盤，變速器，前后橋，車架）、新能源汽車的“三電”系統核心零部件回收，著力打造中部地區重要汽車零部件硅谷、湖南省汽車零部件產業核心區。預計到2025年，園內汽車零部件制造營業收入過400億元。（來源：湖南省人民政府官方網站）

當地時間12月13日，歐盟理事會和歐洲議會官網發布消息，雙方當天就建立碳邊界調整機制（CBAM）達成臨時協議，擬根據進口商品的溫室氣體排放量對商品征收碳關稅。根據這項協議，碳邊界調整機制在初期將涵蓋水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、氫氣等生產過程碳密集型且碳泄露風險較大的行業。該機制將于2023年10月1日起啟動過渡期試運行。在過渡期間，貨物進口商只需報告其進口商品中的溫室氣體直接排放量，而無需進行任何財務支付或調整。過渡期結束后，向歐盟出口商品的公司將有義務購買CBAM證書，以支付在生產國支付的碳價格與歐盟排放交易體系中碳配額價格之間的差額。在過渡期結束之前，歐盟委員會將評估是否將范圍擴大到其他商品，包括有機化學品和聚合物。歐盟委員會的目標是到2030年將排放交易體系所涵蓋的所有商品納入CBAM。歐洲議會表示，間接排放的方法以及納入更多下游產品的可能性也將進行評估。（來源：蓋世汽車）